Quand on récupère une carte grise pour un véhicule neuf en 2026, le numéro qui s’affiche commence souvent par la lettre G, voire H selon la période. Ce détail, anodin en apparence, reflète la progression séquentielle du système SIV, et soulève des questions concrètes pour quiconque achète, revend ou fait immatriculer un véhicule.
Fraudes au SIV et durcissement des habilitations en 2026
Avant même de parler de séries alphabétiques, on ne peut pas ignorer le contexte de contrôle renforcé qui pèse sur le système d’immatriculation cette année. Un rapport de la Cour des comptes relayé par Les Numériques a documenté près d’un million de véhicules immatriculés illégalement entre 2022 et 2024, soit environ 1,7 % du parc automobile français.
Le mécanisme reposait sur un réseau de plus de 32 000 opérateurs privés disposant d’un accès au SIV, parmi lesquels environ 300 entreprises fictives se faisant passer pour des garages. Ces structures obtenaient habilitation et agrément, puis généraient des cartes grises pour des véhicules sans contrôle technique valide, volés, ou inexistants.
L’arrêté du 1er juillet 2025 a durci les conditions d’accès. On retrouve désormais parmi les obligations :
- Une ancienneté minimale d’activité pour tout professionnel demandant l’habilitation SIV
- Un local dédié et un casier judiciaire vierge pour chaque salarié ayant accès au système
- L’archivage de tous les dossiers dans un coffre-fort numérique conforme à la norme NF Z 42-020
Concrètement, si vous passez par un prestataire en ligne pour votre carte grise, vérifiez qu’il affiche son numéro d’habilitation préfectorale. Les structures fictives ont été massivement ciblées, mais le nettoyage prend du temps.
Série SIV en cours : où en est l’attribution des plaques ?
Le format SIV attribue les numéros de manière séquentielle et nationale. On commence par AA-001-AA, on termine à ZZ-999-ZZ. Chaque bloc de deux lettres finales s’égrène de AA à ZZ avant que le bloc de chiffres ou le bloc de lettres initiales ne change.
En 2026, les immatriculations courantes se situent dans les séries commençant par G, avec des attributions approchant la lettre H. L’avancée dépend directement du volume de véhicules neufs et d’occasion entrant dans le parc. Les retours varient sur ce point selon les sources, mais le rythme annuel reste soutenu.
Lettres exclues du système SIV
Le SIV n’utilise pas les lettres I, O et U. L’objectif est d’éviter toute confusion visuelle avec les chiffres 1, 0 et le V sur une plaque lue à distance ou par un système de lecture automatique. Cela réduit le nombre total de combinaisons possibles, mais le stock reste largement suffisant pour couvrir plusieurs décennies d’immatriculations.
Cyberattaque France Titres : impact concret sur les démarches SIV
Le 15 avril 2026, le portail France Titres (anciennement ANTS) a subi une intrusion massive, exposant les données personnelles de 11,7 millions de comptes : noms, adresses, coordonnées. Pour les usagers du SIV, cet incident a eu des répercussions directes.
Pendant plusieurs jours, les démarches de carte grise en ligne ont été ralenties ou suspendues. Les données exposées comprenaient potentiellement des informations liées aux certificats d’immatriculation, ce qui a alimenté les tentatives de phishing ciblant les propriétaires de véhicules.
La conséquence pratique pour 2026 : vérifier systématiquement l’URL du site avant toute démarche d’immatriculation. Les mails frauduleux imitant l’ANTS ou France Titres se sont multipliés depuis cette attaque. La FNA (Fédération nationale de l’automobile) a d’ailleurs émis une alerte spécifique sur ces mails frauduleux liés au SIV.
Plaque SIV et identifiant territorial : ce qu’on peut choisir ou pas
Le numéro d’immatriculation SIV est attribué de manière définitive au véhicule. On ne le choisit pas, on ne peut pas le modifier. En revanche, l’identifiant territorial (le numéro de département et le logo de région affichés à droite de la plaque) reste au choix du propriétaire.
Ce choix n’a aucune valeur administrative. Vous pouvez habiter en Gironde et afficher le 75 ou le 2A. Le département affiché ne correspond pas forcément au lieu de résidence. Ce point génère régulièrement de la confusion lors de contrôles routiers ou de ventes entre particuliers, mais il est parfaitement légal.
Format physique et conformité
Les dimensions restent strictement encadrées : 520 x 110 mm pour les véhicules particuliers, 210 x 130 mm pour les motos. Le fond est blanc rétroréfléchissant, les caractères noirs, dans la police réglementaire. Chaque plaque doit porter le numéro TPPR (agrément fabricant) et le numéro TPMR (agrément du film protecteur), faute de quoi elle est considérée non conforme, même si visuellement rien ne cloche.
- Aucun autocollant, sticker ou modification n’est autorisé sur la surface de la plaque
- Le bandeau bleu avec le F et le drapeau européen est obligatoire à gauche
- Les plaques de collection (fond noir) restent réservées aux véhicules de plus de 30 ans
Le contrôle de conformité peut avoir lieu lors du contrôle technique, mais aussi à l’occasion de n’importe quel contrôle routier. Les sanctions vont de l’amende forfaitaire à l’immobilisation du véhicule en cas de plaque illisible ou manifestement non conforme.
Avec le renforcement des contrôles numériques et la montée en puissance des systèmes de lecture automatique des plaques (LAPI), une plaque dégradée ou mal fixée se repère plus vite qu’avant. C’est un point à ne pas négliger, surtout sur un véhicule d’occasion dont les plaques n’ont pas été changées depuis plusieurs années.