Acquérir une Ferrari sans passer par le neuf, c’est accepter une décote initiale de 10 à 20 % pour accéder à des machines qui, pour certaines, regagnent ensuite de la valeur bien au-delà de leur prix d’achat. Le marché français reste dynamique : 304 immatriculations de Ferrari neuves entre janvier et novembre 2024, soit une progression de 12,6 % dans un contexte automobile global en recul de 3,7 %. Un signal qui dit beaucoup sur l’appétit des acheteurs pour le cheval cabré, et qui rend le marché de l’occasion d’autant plus animé.
Quels modèles trouver, et à quel prix ?
Les fourchettes de prix en occasion varient considérablement selon les générations. Une Ferrari Roma, avec son V8 bi-turbo de 620 ch, se négocie entre 200 000 et 250 000 euros. La F8 Tributo, plus radicale avec ses 720 ch et son 0-100 km/h en 2,9 secondes, affiche entre 250 000 et 350 000 euros. À l’autre extrémité du spectre, la F40, produite à seulement 1 315 exemplaires et dernière Ferrari développée sous la supervision d’Enzo Ferrari lui-même, oscille désormais entre 2 et 3 millions d’euros.
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Pour orienter sa recherche, consulter un spécialiste de ferrari occasion permet de bénéficier d’un accompagnement structuré, loin des incertitudes du marché entre particuliers. Sur le segment des modèles hybrides, la 296 GTB et la 296 GTS trustent à elles seules plus de la moitié des immatriculations Ferrari en France en 2024, notamment grâce à un malus écologique réduit. En occasion, elles restent très recherchées pour ce même avantage fiscal.
Ce que la collection enseigne à l’acheteur ordinaire
En 2026, l’indice Supercar suivi par Hagerty a progressé de 19 % depuis janvier, porté par une poignée de modèles d’exception. Sur trois mois, la 288 GTO a gagné 106 % et l’Enzo 109 %. Lors de la vente RM Sotheby’s à Phoenix en janvier 2026, une Enzo de 2003 a atteint 9,3 millions de dollars. Ces chiffres concernent un segment très étroit, mais ils illustrent un phénomène plus large : certaines Ferrari ne se déprécient pas, elles se raréfient.
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Pour l’acheteur qui ne vise pas la collection pure, la leçon est ailleurs : un modèle bien entretenu, avec un carnet d’entretien complet suivi en centre agréé, conserve une valeur nettement supérieure à un exemplaire aux antécédents flous. Le kilométrage compte, mais pas autant que la traçabilité. Le programme Ferrari Approved, qui couvre plus de 190 points de contrôle et offre jusqu’à 24 mois de garantie, reste une référence en matière de sécurité à l’achat, même si les prix pratiqués reflètent ce niveau de service.
Acheter maintenant, avant la mutation de gamme
Ferrari a annoncé en mai 2026 la Luce, son premier modèle 100 % électrique. Une rupture symbolique avec l’héritage thermique de la marque. Pour beaucoup d’acheteurs, cela renforce l’intérêt d’acquérir dès aujourd’hui une Ferrari à moteur thermique ou hybride rechargeable, à la fois pour le plaisir de conduite et pour une logique de valorisation patrimoniale à moyen terme.
Le marché de l’occasion Ferrari n’est pas uniforme. Certains modèles se trouvent facilement, d’autres nécessitent patience et réseau. Quelle que soit la génération visée, la rigueur à l’achat fait toute la différence.