Un conducteur titulaire du permis B depuis plus de deux ans peut également conduire une moto légère de 125 cm³, à condition d’avoir suivi une formation obligatoire de sept heures. Cette possibilité, souvent ignorée, reste soumise à des restrictions techniques précises concernant la puissance et le poids des véhicules autorisés.
La législation distingue nettement les catégories de cylindrées et impose des limites strictes, aussi bien pour les scooters que pour les motos à boîte de vitesses. Certains modèles très populaires échappent à ce dispositif, tandis que des alternatives surprenantes existent pour contourner les contraintes du permis A.
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Le permis B à moto : ce qu’il permet vraiment
La réglementation en vigueur autorise les détenteurs du permis B à prendre le guidon de certains deux-roues, à condition de rester dans un cadre défini. Depuis 2011, toute personne disposant du permis de conduire depuis plus de deux ans peut s’offrir la liberté d’une moto ou d’un scooter de 125 cm³, limité à 11 kW (15 chevaux), sous réserve de suivre une formation complémentaire de sept heures. Cette mesure touche aussi bien les trajets urbains que périurbains, grâce à un choix de modèles pensés pour affronter la circulation du quotidien ou rallier les villes voisines.
La formation obligatoire s’articule en trois temps : un volet théorique, une session hors circulation et enfin une partie pratique en conditions réelles. L’objectif ? Maîtriser les bases de la sécurité routière et apprendre à appréhender les spécificités liées aux motos légères. Pas de passage d’examen ici : la formation donne lieu à une attestation délivrée par l’auto-école. Les automobilistes qui ont assuré une 125 cm³ entre 2006 et 2010 bénéficient d’une dérogation et ne sont pas tenus de suivre cette formation.
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À noter également : le permis B permet de piloter certains trois-roues homologués L5e, à condition qu’ils respectent les normes de largeur et de puissance fixées par la loi. Pour accéder à des machines plus puissantes ou dépasser la barre des 125 cm³, il reste nécessaire de décrocher les permis A1 ou A2. Bien cerner la portée du permis B s’avère donc indispensable pour choisir un véhicule compatible et rouler sans risquer l’amende.
Quelles motos sont accessibles avec un permis B ?
La réglementation française permet à ceux qui possèdent un permis B de plus de deux ans, après avoir suivi la formation de 7 heures, de conduire des motos et scooters de 125 cm³, sous réserve qu’ils ne dépassent pas 11 kW de puissance. Ce plafond, bien connu des amateurs, limite les choix mais ne prive pas d’options variées.
Le marché regorge de modèles adaptés à la ville et aux trajets périurbains. Les scooters à grandes roues sont prisés pour leur stabilité et leur agilité : Piaggio Medley, Honda SH 125 ou Yamaha X-Max 125 s’imposent comme des références incontournables. Les motards en quête de sensations privilégient les roadsters accessibles, tels que la Yamaha MT-125, la KTM Duke 125 ou la Honda CB125R, qui séduit les amateurs de style néo-rétro.
Le segment de la moto électrique s’impose peu à peu. Zero Motorcycles, Super Soco ou BMW offrent des alternatives propres, idéales pour la ville et respectueuses de l’environnement, tout en restant dans la limite des 125 cm³. La législation autorise aussi certains trois-roues homologués L5e, pourvu que la distance entre les roues avant dépasse 46 cm et que la puissance reste sous les 15 chevaux. Les modèles comme le Piaggio MP3 ou le Peugeot Metropolis se retrouvent donc dans la liste des véhicules accessibles, avec à la clé plus de stabilité et de sécurité.
Voici un aperçu des principales familles de véhicules autorisés pour un titulaire du permis B :
- Scooters 125 cm³ : Honda Forza 125, Yamaha NMAX, Piaggio Liberty 125
- Motos 125 cm³ : Yamaha MT-125, KTM Duke 125, Honda CB125R
- Trois-roues : Piaggio MP3 300, Peugeot Metropolis 400 (sous conditions techniques)
- Motos électriques équivalentes : BMW CE 04, Super Soco TC Max
Comparatif des modèles phares : scooters, motos et trois-roues
Les titulaires du permis B moto n’ont que l’embarras du choix. Côté scooters 125 cm³, la polyvalence s’impose. Honda domine avec le PCX et le Forza, deux machines reconnues pour leur fiabilité, leur sobriété et leur confort sur tous les terrains urbains ou périurbains. Chez Yamaha, le NMAX brille par sa maniabilité et sa nervosité, parfait pour se faufiler dans le trafic. L’italien Piaggio Medley séduit avec sa facilité de prise en main et son grand coffre, pratique lorsqu’on transporte un casque ou quelques courses.
Pour ceux qui préfèrent la moto pure, les roadsters tiennent le haut du pavé. La Yamaha MT-125 offre un équilibre entre dynamisme et accessibilité, idéale pour débuter en douceur. La KTM Duke 125 joue la sportivité avec un moteur vif et un châssis affûté, tout en restant accessible avec un permis B. Les amateurs de style rétro et de modernité technique se retrouvent autour de la Honda CB125R.
Envie de stabilité accrue ? Les trois-roues tirent leur épingle du jeu. Le Piaggio MP3, surtout en version 300 cm³, fait figure de référence grâce à sa tenue de route rassurante. Le Peugeot Metropolis complète l’offre avec un confort de conduite soigné et une sécurité accrue, tandis que le Yamaha Tricity combine légèreté et maniabilité pour dompter la ville.
Chaque type de véhicule répond à une philosophie bien distincte : praticité maximale pour le scooter, sensations et réactivité pour la moto, sérénité et équilibre pour le trois-roues. Le choix dépend de l’environnement, de la morphologie et des attentes de chacun.
Nos conseils pratiques pour choisir et rouler en toute sérénité
Avant tout, clarifiez vos besoins : usage urbain, trajets mixtes ou escapades sur départementale ? À chacun son profil. Un scooter compact s’avère précieux dans la jungle urbaine, tandis qu’une moto de type roadster procure plus d’aisance sur les axes rapides. La formation pratique de sept heures, obligatoire pour accéder à la catégorie 125 cm³ avec un permis B, permet de s’initier à la réalité du deux-roues, coaché par un moniteur. Profitez de cette expérience pour tester différentes machines et ajuster votre position de conduite.
La sécurité ne se négocie pas. Casque homologué, gants certifiés, blouson renforcé et chaussures montantes figurent parmi les équipements obligatoires. Pour rouler tous les jours, mieux vaut aussi miser sur un gilet haute visibilité, et prévoir des vêtements adaptés pour affronter la pluie et le froid de l’hiver. Chaque accessoire a son rôle sur la route, rien n’est accessoire.
Pour l’assurance, prenez le temps de comparer les contrats selon vos besoins et votre profil. Vérifiez si le passager est couvert, si la garantie contre le vol est incluse, ainsi que les éventuelles options d’assistance ou d’indemnisation des accessoires. Un contrat bien choisi limite les mauvaises surprises en cas d’imprévu. Adoptez une conduite prévoyante, surtout les premiers mois : anticipez, surveillez les intersections, gardez un œil sur les angles morts. La route réclame sérieux et attention, mais le plaisir du deux-roues s’apprécie pleinement, à condition de respecter ses codes.
Prendre le guidon, c’est s’offrir un nouveau regard sur la ville ou la campagne, loin des embouteillages et des vitres fermées. À chacun d’écrire sa trajectoire, casque bien attaché et esprit alerte.